仰望带来了超跑平台以及易四方概念车发布

仰望带来了超跑平台以及易四方概念车发布。

易四方概念车确实有点猛哈，直接做了个“透明版”仰望 U8。

这台概念车没有传统转向器、也没有传统制动装置，通过驱动、制动、转向三合一技术，不依赖传统机械机构实现制动、转向。

当然，不是为了车上不搭载转向系统，而是仰望会把这套系统做成制动和转向的冗余备份。

高，确实让人仰望。

除此之外呢，易四方还具备驱动冗余、电源冗余。驱动冗余方面，通过四电机独立驱动，即使车辆仅有单个电机能够工作，依然能够保持车辆基本行驶能力。电源冗余方面，在易四方插混平台上，还可以实现动力电源和低压电源的双冗余。

除了仰望 U8仰望还带来了超跑平台首款车型-仰望U9。它搭配了四电机独立驱动，具有超1300匹马力的动力。仰望U9瞬时最大侧向加速度达到1.7g，不足转向线性区达到0.72°/g，这让车辆的过弯控制更加从容、精准。

以横、纵、垂向 融合控制为核心的云辇系统，为仰望U9提供了极强的底盘素质。在赛道驾驶时，车辆的质心高度可降低至393mm；加速俯仰梯度降低33%；制动俯仰梯度降低20%；稳态侧倾梯度降低17%，开过赛道会知道这是什么一个什么概念。在城市驾驶时，车辆离地间隙最大可升高至145mm，能够轻松通过障碍物。

总结一句话就是可高可低。

仰望还打造了一个“超级车身”的概念，融合了超级碳舱、全新一代CTB、超混结构三大技术，让仰望U9实现了整车扭转刚度54425Nm/°，整车轻量化系数首次做到1以内，达到 0.95。

车展现场，仰望U9还公开了内饰，比较好的融合了科技与复古，材质选用很不错。

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